Jagaban est le plus prêt à être président malgré des débuts hésitants

Surtout, je vais écrire ou dire ici a été écrit par le Dr Aliyu U. Tilde. Je ne fais que reprendre son traité avec quelques caviardages pour mettre l'accent. Quand j'ai lu ses propos que j'adopte textuellement, j'ai senti qu'il m'arrachait le tonnerre. Avant de reproduire le traité du Dr Tilde sur la suppression des subventions aux carburants, permettez-moi d'avertir ceux qui sont encore trompés par leurs prophètes, pasteurs et babalawos que l'élection présidentielle a été gagnée et perdue. Ils doivent embrasser la réalité d'un président Bola Tinubu.

Notre devoir maintenant n'est pas de travailler contre lui mais de le mettre constamment dans nos prières afin que Dieu dans sa miséricorde et sa grâce le fasse bien diriger. Ceux qui utilisent toujours son âge et sa mauvaise santé pour se moquer de lui devraient plutôt prier Dieu de restaurer sa santé. Nous n'avons aucune raison de l'aimer ou de le détester, mais nous devrions nous concentrer sur ses politiques et aider à faire en sorte que le Nigeria travaille pour le bien de tous. En écoutant son discours inaugural, je n'ai pas été déçu car je sais qu'il est le plus préparé à être président.

Il est le premier président volontaire du Nigéria et il a attendu son heure pour tracer son chemin vers le pouvoir. Je ne connais aucun autre président dans l'histoire du Nigeria qui a dit que c'était son tour et en effet c'est devenu son tour malgré tous les obstacles qui lui ont été opposés à chaque tournant. Je n'ai peut-être pas voté pour ou contre lui, mais au fond de moi, je savais que c'était l'ex-président Muhammadu Buhari et son aile PCC de l'APC qui ont gouverné et ruiné le Nigeria pendant huit bonnes années. Cette aile du parti a laissé tomber les Nigérians et a laissé tomber le parti.

Tinubu est de l'aile ACN. Nous pouvons témoigner des réalisations révolutionnaires de cette aile du parti à Lagos et dans le Sud-Ouest, d'où mon faible pour le président Tinubu. C'est mon devoir patriotique de prier pour lui et de soutenir son leadership. Là où il tâtonne, je le signalerai de manière constructive avec amour pour le pays d'abord. Je le ferai de temps en temps parce que je veux que le nouveau gouvernement réussisse. Pourquoi ai-je dit, 'c'est un début tâtonnant?' La suppression des subventions aurait pu être mieux gérée pour atténuer les difficultés actuelles. Le bobby trap était une mine terrestre qui aurait pu être soigneusement naviguée. C'est une bonne chose d'être mal fait.

Dans les temps modernes, je le compare au retrait aléatoire de l'US Joe Biden d'Afghanistan qui s'est terminé dans le chaos. Le retrait était la bonne chose à faire car les États-Unis ne peuvent pas s'engager dans une guerre sans fin qui saigne non seulement ses soldats mais l'économie. Cependant, cela n'avait aucun sens de retirer les soldats avant de retirer les citoyens américains et les Afghans traumatisés qui seraient brutalisés par les talibans. Nous savons que la suppression des subventions aux carburants est une question épineuse. Nous connaissons les puissantes cabales derrière cela et qu'elles ne nous laisseront pas sans combat. On aurait dû s'attendre à la réaction du marché. Le Tinubu que je connais est intelligent dans la rue, bien connecté à la base, délibéré, calculateur et très stratégique. Je n'ai pas vu ces excellentes qualités que j'admire chez lui sur la question des subventions.

J'ai néanmoins toujours l'espoir qu'il réussira à en faire l'admiration des masses souffrantes. Les voleurs de pétrole et la cabale des subventions forment un groupe puissant, mais ils ne peuvent pas être plus puissants qu'un gouvernement déterminé et un peuple solidaire. Le président Tinubu ne recherche plus l'argent, la richesse ou la gloire. Il a dit que c'était son tour et maintenant qu'il a son tour, il a l'obligation de conduire le Nigeria à Eldorado. Dans ses conseils, le Dr Tilde a écrit : « Mon président, vous avez sûrement, comme prévu, démarré avec une audace inégalée à la présidence depuis plus d'une décennie. Le public ne doute pas que le conducteur au volant est un « Bawa Driver » des années 1940 qui n'a jamais ralenti par déférence pour les virages serrés ou même les ponts effondrés.Exciser la tumeur de la subvention du carburant était une opération que les trois derniers présidents ont évitée.

Quelques minutes après votre prestation de serment, vous avez annoncé votre intention de procéder à l'opération instantanément. L'administration précédente avait défié les appels des experts en faveur d'un taux de change unifié pour le dollar. Vous avez répondu à l'appel instantanément. Le troisième jour, le DSS a interdit au personnel de l'EFCC d'entrer dans son bureau de Lagos. Si c'était sous l'administration précédente, la situation dégénérerait en fracas mortels que personne au sommet n'interviendrait pour arrêter. Mais à la fin de la journée, vous avez dit au DSS de reculer. Le lendemain, vous avez appelé les chefs de service et leur avez lu l'acte anti-émeute. Ce sont des signes d'un leadership réactif et responsable qui, s'il est associé à la responsabilité et à la sagesse, vous permettra de vous démarquer parmi vos pairs. Les deux premières caractéristiques semblent être votre paramètre par défaut, je n'en parlerai donc pas.

Aujourd'hui, je vais discuter de l'aspect de la sagesse en ce qui concerne la suppression des subventions sur le carburant et laisser la partie sur la responsabilité pour un autre jour. La poussière de la suppression des subventions sur les carburants n'est pas retombée. Les travaillistes, cette fois avec un sous-entendu politique prétendant que c'est pour les masses, ont menacé de fermer le pays. Il reste 27 jours avant l'échéance de la provision du budget sur la subvention. J'estime que le temps est suffisant pour examiner la question du retrait de la subvention afin qu'un terrain d'entente soit trouvé entre les citoyens agités et votre gouvernement. L'examen est rendu nécessaire par la nécessité de sonder les demi-vérités que les experts colportent sur la subvention et de suggérer des moyens par lesquels les statistiques réelles de notre consommation peuvent nous guider pour arriver à un nouveau taux qui soit acceptable à la fois pour le gouvernement et les citoyens. Hier, Ing. Mele Kyari, le patron de NNPCL, était sur le programme BBC Hausa où il a expliqué que la subvention signifie que le gouvernement paie la différence entre le coût d'achat, de stockage et de distribution du carburant raffiné que le NNPCL achète sur le marché international et ce que le citoyen paie comme pompe. prix. Chaque fois que le NNPCL revient acheter la même quantité de carburant pour nous, le gouvernement doit compléter avec des milliards de dollars. Dans le programme, M. Kyari a convenu que chaque gouvernement subventionne la vie de ses citoyens, parfois même sur des articles aussi élémentaires que le pain. Le problème, dit-il, est que l'argent « complémentaire » est devenu si colossal que les coffres à moitié vides de notre gouvernement ne peuvent plus se le permettre.

Par conséquent, les Nigérians, a-t-il plaidé, devraient être patients avec le nouveau taux, pour l'instant, jusqu'à ce que le gouvernement puisse se permettre de payer ; alors la subvention peut être réintroduite et le prix peut être revu à la baisse. Ici, nous avons la première demi-vérité démystifiée par le magnat du NNPCL lui-même : cette subvention est un mal pour l'économie. Comment une pratique mondiale peut-elle être considérée comme un mal inutile au Nigeria ? Pourquoi le Nigeria doit-il être le seul pays à acheter le faux testament de zéro subvention ? Pourquoi ne peut-il pas être comme les pays avancés que nous sommes impatients de copier et d'écouter ? Un autre gros mensonge colporté par les experts est que les subventions sont pour les riches. Au cours des trois derniers jours, ce mensonge a été démystifié par la réalité de la suppression des subventions.

Les pauvres sont ceux qui souffrent. Les parents n'ont pas les moyens d'envoyer leurs enfants à l'école dans d'autres villes, villages ou quartiers. Le nombre d'enfants non scolarisés va monter en flèche. Les travailleurs ne peuvent pas aller travailler cinq jours par semaine. Tous les secteurs de l'économie et de la société seront touchés une fois que les déplacements seront entravés par les coûts élevés. Il ne suffit pas qu'un corps ait du sang. Le sang doit circuler, sinon il y aura une mort instantanée. Cette mort est ce que prétend N600 / litre. Mon Président, s'il vous plaît, convenez avec moi maintenant - en toute simplicité - que la subvention est pour tout le monde, mais plus particulièrement pour les pauvres qui forment 99 % de vos électeurs et que vous devez garder à tout prix contre 2027. Je suis d'accord qu'il y a dans son administration une arnaque perpétrée par un cartel et dont je vais exposer l'activité. Tous les experts nous disent que le gouvernement n'a pas les moyens de payer la subvention. Et ils déploient avec empressement des chiffres intimidants pour nous convaincre. A les écouter, ce qu'ils citent se situe entre 12 et 18 milliards de nairas par jour avec un taux de consommation d'essence allant jusqu'à 66,8 millions de litres par jour. Mais à quel point ces chiffres sont-ils vrais ? Les acceptons-nous parce qu'ils viennent du NNPCL ? Comment fait-on si facilement confiance au témoignage du coupable ? Mon président ne doit pas se précipiter pour accepter ces chiffres pour argent comptant. Même des experts comme l'ancien gouverneur de la CBN, aujourd'hui Muhammadu Sanusi II, ont à plusieurs reprises mis en doute l'authenticité de telles affirmations. Dans l'une de ses interviews, il a rejeté à juste titre l'idée qu'il existe une capacité de stockage suffisante pour le volume d'importations réclamé par les commerçants à l'époque. Beaucoup d'autres disent que nous n'avons tout simplement pas la capacité de consommer jusqu'à 50 millions de litres de carburant par jour.